如果把飞机头等舱比作《速度与激情8》中唐老大的道奇跑车

那么：公务舱就是宝马5系的专车

那么：经济舱就是东风雪铁龙的出租车

如果再往下推论：

飞机超售拖人下机就是出租车的拒载

如果：你没有感受过道奇的酷爽，没有叫过宝马5的专车服务，甚至没有搭载过明明身价5w却飚出500w风度的出租车，小航再打一个形象的比喻：

如果把飞机头等舱比作火车软卧

那么：公务舱就是火车硬卧

那么：经济舱就是绿皮火车的硬座

有木有秒懂？？不要告诉我你连火车都没坐过，难道你是骑着小黄车长大的~？

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为了讲清楚头等舱/公务舱/经济舱的具体差别，小航要科普一点机型知识：（敲黑板，注意看）

飞机也分胖子和瘦子，胖子叫宽体机，瘦子叫窄体机。宽体机是两条通道可以通过，心胸坦荡；窄体机是一条通道可以通过，心胸狭窄。

下图的机型为波音787，是宽体机，图中可以清晰看到有两条走廊。

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图片来源于海南航空官网

一般宽体机型有波音 747 / 777 / 787再加上空客 330 / 350 / 380。一般【航班管家】的机票详情页上都有飞机型号（如下图红色框），预订机票时可先点开机型，查看飞机内部的结构安排。

下图的机型是波音737，是窄体机。图中可以清楚看到只有一条走廊。

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图片来源于海南航空官网

一般窄体机有：波音737 / 空客320。

宽体机的「宽」意味着它的空间相对更大，胖子不用买两个座位，大长腿不用卷成盘鳝（盘鳝：一道将鳝鱼卷成圈圈的菜肴），各种姿势任意摆，只要你不怕空乘嫌弃你~

这种空间，看着是有些憋闷

写宽体机和窄体机，是为了后面给大家讲座椅和空间。先看公务舱，也就是「宝马5系专车」。

日常生活中，大家可能会点专车服务，但钦点宝马5系来接送自己的人应该比较少，这说明公务舱也不是人们的日常所需。公务舱的主要适用人群是出差工作的中高端商务人士。企业高管啊，国际大公司的员工啊~行政人员到局长级别，应该也是公务舱的适用对象。

写到这里，小航突然想到高中时候的一篇文章《我奋斗了18年，才能和你坐在一起喝咖啡》，引用到此处，小航想说，我要奋斗多少年，才能出行都坐公务舱呢？（哭脸）

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说起公务舱的优势有如下几点：

餐食：量大管饱，颜值在线，甩出经济舱几条街，但是味道嘛，just so so ~

环境：比经济舱安静，整体格调要高那么一点点~你想想，同乘的是贺涵啊、唐晶啊那种~那种~人

乘务员：也就是空姐，不会比经济舱的颜值高，但是经验和服务态度上，更胜一筹~

座椅：空间大，不用担心太胖，座椅卡住屁股，也不用担心大长腿令人烦恼，无处安放；座椅种类繁多，有180°平躺式卧铺，160°至170°滑梯式卧铺，牙医床，大板凳。

▲芬兰航空商务舱180°平躺式卧铺

▲160°-170°滑梯式卧铺

▲牙医床

▲《前半生》里贺涵唐晶坐的就是大板凳

公务舱的优势又有窄体机和宽体机的区别：

前面讲到窄体机主要有空客320、波音737。窄体机的公务舱有一些坑需要大家避一避：

首先是北欧航空、新西兰航空以及欧洲大多数航空公司，他们的公务舱跟经济舱没什么大差别，只是坐的位置靠前，有东西吃，有lounge待遇。

然后大多数航空公司的公务舱座椅是大板凳，就是唐晶、贺涵乘坐的那种，空间比经济舱大一点，座椅可以往后靠一点点，稍微好一点的大板凳会多个脚踏板，脚部可以往上抬。

总体来说窄体机的商务舱舒适度一般般，尤其对于红眼过夜航班来说，舒适度较经济舱好不了太多。

宽体机的商务舱就比窄体机的有意思，可以从座椅上看出来：

▼国泰350反鱼骨式商务舱座椅

▼南航380正常交错式商务舱座椅

▼卡塔尔航空的方桌会议座椅（有人称麻将桌）

总之，与经济舱比较起来，公务舱算得上是舒适！但是（二次敲黑板），舒适归舒适，绝对谈不上奢华！

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必要的舒适比不上奢华的体验应该是公务舱和头等舱的标签性差异。

我们都知道头等舱的扎心特点就是贵，乘坐头等舱基本是土豪该干的事情。虽然叫那些人土豪，他们不愿承认。那么土豪们为什么选择头等舱而不选择公务舱？

第一，不差钱~。某云说他20多年没拿过工资，他从来都不带钱，谈钱太庸俗~这种金钱多如牛毛的人，可能自己没买过头等舱，都是别人给他买好的吧。

第二，可以装X。身份地位到那个位置了，坐公务舱都嫌掉面儿掉身价。《速8》中兰博基尼固然已经帅到炸裂，可就是配不上唐老大，最后兰博基尼分配给了唐·family中最弱最逗比的罗曼，给唐老大匹配了段位更高的道奇。

第三，小航要说正经的了：

餐食：头等舱的餐食比公务舱要更好一些，有些航空公司的头等舱餐食用「饕餮盛宴」来形容也不为过：颜值美到无法比拟，口味超赞、菜品多样，配的红酒香槟更是高级~

▲南方航空美食

▲中国国际航空美食

▲阿联酋航空美食

环境：比公务舱更舒适，注重个人隐私，备品高档齐全，自在惬意，让你有居家体验。从波音787分布图可看出，头等舱有吧台哦~

乘务员：头等舱的乘务员都需要经过额外培训，包括英语啊、餐桌礼仪啊、红酒知识等等。所以从服务态度、工作能力都要更胜公务舱一筹。不要用你的蹩脚英语、日语、韩语试图调戏乘务员哦，他们比你懂好伐！

座椅：头等舱的座椅样式，在公务舱座椅的基础上又有新的发展。

❶ 包厢式座椅/床铺的空间大，更注重旅客隐私，安静，更利于休息和放松。国航、南航、东航的国际航线头等舱，基本都是包厢式床铺了。

❷ 一座一卧式的座椅在头等舱中也非常nice，汉莎基本是这种配备。

❸ 更高级的还有新航的双人床，有种新婚度蜜月的感觉呢~

头等舱价格一般比较贵，是否意味着头等舱就是土豪的专属？

其实不然！近年来，各个航空公司对市场策略有所调整，同时也希望培养旅客新的乘机习惯，在头等舱定价方面，有了各种优惠策略：

最普遍的方法是用信用卡储飞行里数和成为航空公司的会员储飞行积分，然后用行程里数和积分兑换；

还有些航空公司像海南航空、波兰航空等相比于国泰航空、新加坡航空而言规模相对较小，为提升吸引力，头等舱定价相对比较低。

然后就是像[航班管家]这种平台或者航空公司，会搞各种会员日促销、节庆促销、旅游旺季促销！一般促销力度很大，头等舱促销票较全价票而言，算是在很多人的承受范围之内啦。

所以如今的头等舱并非土豪专属，只要我们想体验头等舱，你会发现有各种优惠向我们砸来。乘坐头等舱真得没有我们想象得那么贵那么难~

如果你不信小航的话，可以关注航班管家8.19国际机票节，大波头等舱的优惠就在那里，等着你去领取~

嗯嗯

头等舱欢迎你体验

么么哒